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对于改革重组的资金成本，德银方面表示，将在不需要筹集额外资本的情况下实施重组。通过现有资源为转型提供资金，包括将普通股一级资本比率维持在至少12.5%。因此，杠杆率预计将在2020年升至4.5%，从2022年起约为5%。德银预计，改革的目标时点为2022年，到时将实现多个目标，包括调整后的成本将减少约60亿欧元至170亿欧元，比目前的成本基础或可减少四分之一；有形资产回报率将达到8%；将获得130亿欧元的技术支持，以提高效率，进一步改善产品和服务。

建全管理机制逐步实行运价与燃料价格联动方案指出，宝鸡将在市区出租汽车公司化公车经营的基础上，在全市范围内进一步深化完善公司化改造。权属：充分利用互联网技术使企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配，继续坚持公司化公车经营模式，车辆产权、经营权归属企业；

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中国铁建2009年中标麦加轻轨项目，仅用16个月就完成项目建设。在2010年至2014年的5年运营中，麦加轻轨累计运送逾1500万人次，从未发生事故。同时，中国铁建还为沙特培养大批铁路技术、管理和运营人才。2015年，中国铁建将麦加轻轨移交给沙特政府。今年沙特政府再次将轻轨运营合同授予中国铁建，合同金额为3.5亿里亚尔（约合9300万美元）。

实施9年平稳有序运行早在创业板正式“开板”前，《深圳证券交易所创业板市场投资者适当性管理实施办法》就已率先发布。这项先行先试制度的主要内容包括：原则上要求投资者具备2年交易经验，并根据投资者是否具备2年交易经验，分别设置2天或5天的冷静期；坚持现场开户原则和面对面风险教育，并要求投资者抄录自愿承担风险的有关声明；要求会员实施交易权限管理，持续对创业板投资者进行风险承受能力评估。

吴剑飞随后从2012年初开始管理民生加银景气行业，并持续管理6年多的时间，2015年5月他被任命为民生加银基金公司总经理，2017年带领公司的公募资产规模超过1000亿元，2018年9月底最新公募资产规模1350亿左右。如果只算担任公募基金经理的投资经理，吴剑飞在三家基金公司合计担任了超过11年的基金经理，是为数从业时间超过10年的权益投资基金经理之一。